| Modèle de machine |
Numéro de la partie |
| Pour les véhicules à moteur |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le numéro de série: |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le nombre de points de contrôle |
Le nombre total de personnes concernées par les tests est de: |
| Pour les véhicules à moteur: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le numéro de série est le numéro suivant: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le numéro de série est le numéro suivant: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| SK130 à 8 |
Le montant de la subvention est calculé à partir de la valeur de la subvention. |
| Le nombre total de personnes concernées |
Le montant de la subvention est calculé à partir de la valeur de la subvention. |
| Le nombre de points de contrôle |
Le montant de la subvention est calculé à partir de la valeur de la subvention. |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le montant de la subvention est calculé à partir de la valeur de la subvention. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
Le montant de la subvention est calculé à partir de la valeur de la subvention. |
| Le nombre de personnes concernées est le suivant: |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le code de l'équipage est le code de l'équipage. |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Résultats de l'enquête |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| SK250-8 |
LQ51D01007P1 |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
LQ51D01007P1 |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre de personnes concernées est le suivant: |
LQ51D01007P1 |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
LQ51D01007P1 |
| SK250 à 10 |
LQ51D01007P1 |
| SK170 à 10 |
LQ51D01007P1 |
| Pour les véhicules à moteur: |
LQ51D01007P1 |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
LQ51D01007P1 |
| SK245 à 10 |
LQ51D01007P1 |
| Le code de l'autorité compétente est le code de l'État membre. |
LQ51D01007P1 |
| Pour les véhicules à moteur: |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
LQ51D01007P1 |
| SK250 à 9 |
LQ51D01007P1 |
| SK200 à 9 |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre d'unités est le suivant: |
LQ51D01007P1 |
| SK235SR-2 |
LQ51D01007P1 |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
LQ51D01007P1 |
| Résultats de l'enquête |
LQ51D01007P1 |
| Le nombre de personnes concernées par la demande est déterminé par le règlement (CE) no 1224/2009. |
LC51D01008P1 |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
LC51D01008P1 |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
LC51D01008P1 |
| Le nombre total de véhicules est le suivant: |
LC51D01008P1 |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
LC51D01008P1 |
| Le numéro de série est le SK330D-8. |
LC51D01008P1 |
| Le numéro de série est le SK380D-8. |
LC51D01008P1 |
| SK460-8 SK480-8 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| SK470-9 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le numéro de série est le suivant: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| SK495D |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| SK460-8 SK480LC-8 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le numéro de série |
Le nombre de points d'intervention est le suivant: |
| Le numéro de série est le numéro suivant: |
Le nombre de points d'intervention est le suivant: |
| Le code de conduite est le code SK1000DLC-9. |
Le nombre de points d'intervention est le suivant: |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
Le nombre de points d'intervention est le suivant: |
| Pour les appareils à commande numérique |
LB51D01012P1 |
| Le nombre total de véhicules est le suivant: |
LC51D01011P1 |
| Le modèle SK380XD-10 |
LC51D01011P1 |
| SK390 à 10 |
LC51D01011P1 |
| Le modèle SK390DX-10 |
LC51D01011P1 |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
Pour les appareils à combustion |
| Le numéro de série est le numéro suivant: |
Pour les appareils à combustion |
| Le nombre de points de vente |
Pour les appareils à combustion |
| Le nombre d'équipements |
Pour les appareils à combustion |
| Le nombre de personnes concernées est le suivant: |
Pour les appareils à combustion |
| Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation suivant: |
Pour les appareils à combustion |
| Le numéro de série est le suivant: |
Pour les appareils à combustion |
| Résistance à la corrosion |
Pour les appareils à combustion |
| Le numéro de série CK90UR-1E |
Pour les appareils à combustion |
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